發布時間:2022-01-06 09:12:59 瀏覽:712 來源:海芝通鋰電池廠家
隨著鋰電池的持續發展,作為鋰電池行業的原材料之一,碳酸鋰的價格持續上漲。數據顯示,2021年11月25日,電池級碳酸鋰報價連續三天突破20萬元/噸,創歷史新高,較去年同期的43500元/噸上漲359.8%,今年以來上漲277.4%。在目前鋰價已經達到20萬元/噸的歷史高位的基礎上,2022年和2023年還將繼續保持上漲的勢頭。
電池級碳酸鋰價格高企導致下游成本壓力加大,因此下游企業也有意漲價,但價格傳導存在滯后性,漲價期間,下游企業的利潤會因為原材料價格高企而減少。
目前,全球新能源汽車市場帶動鋰電池產業鏈保持高度景氣。就全球最大的中國市場而言,據數據顯示,2021年1-10月,國內新能源汽車零售量為213.9萬輛,同比增長191.9%。
從長遠來看,隨著新能源汽車產業的發展,對碳酸鋰的需求將持續上升。光大證券的研究報告預計,2025年全球新能源汽車滲透率將達到20%,對應的新能源乘用車銷量為1824萬輛;對應的新能源商用車銷量為71萬輛,新能源汽車的碳酸鋰綜合需求量將達到102萬噸。
供應將繼續緊張
事實上,全球主要的鋰電材料公司都在加緊擴大碳酸鋰的生產。例如,全球最大的鋰業巨頭之一SQM公司宣布,到2022年碳酸鋰產能將從12萬噸增加到18萬噸。行業研究人員預測,海外鋰業公司將在2022年增加約32萬噸的產能。
在業內人士看來,隨著鋰資源價格上漲是必然趨勢,中國企業在海外大量購買鋰礦,主要是為了確保未來價格相對穩定,在行業內有更多話語權。近年來,碳酸鋰生產商的庫存一直處于低水平,這也將導致電池價格上漲。
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